Дуплексы шариковые подшипники
d, mm = 85
D, mm = 130
h, mm = 44
ДУПЛЕКС-СДВОЕННЫЙ
d,mm = 55
D,mm = 90
h,mm = 18
d,mm = 20
D,mm = 47
h,mm = 15
d,mm = 30
D,mm = 55
h,mm = 26
ЦЕНА В РОЗНИЦУ ЗА 1 ШТ
d,mm = 55
D,mm = 90
h,mm = 36
d,mm = 15
D,mm = 32
h,mm = 18
ЦЕНА ЗА 1 ШТ В РОЗНИЦУ
d,mm = 30
D,mm = 55
h,mm = 26
Сдвоенные радиально-упорные подшипники, которые еще называют "дуплексами", состоят из двух одинаковых радиально-упорных подшипников, подобранных попарно на специальном оборудовании с минимальной разностью диаметров, биений, при этом создается необходимое сближение их колец с целью достижения заданных усилий предварительного натяга подшипников, минимального биения вращающихся втулок и точности номинального расположения осей их вращения.
Каждая пара таких подшипников имеет свой уникальный номер, указанный вместе со стрелочками, показывающими направление дуплексации, на внешнем кольце. Каждый подшипник из комплекта может применяться как одинарный, но два одинарных подшипника, не сдуплексированных, в качестве дуплексных (на шпинделях станков) использовать нельзя. Например, один дуплексный подшипник Т-436210 можно использовать как два подшипника Т-36210, но два подшипника Т-36210 не являются заменителем Т-436210.
Отличительно особенностью дуплексных подшипников высокой точности является то, что срок их службы очень ограничен, подшипник, выработавший свой ресурс может выглядеть как новый и, соответственно, может поступить в продажу вновь, поэтому очень важно приобретать такие изделия у официальных представителей заводов, с паспортами качества.
ОБОЗНАЧЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ
Проставляемые слева
2, Т, 4, 5, 6 - классы точности в порядке понижения степени точности.
Проставляемые справа
K - «Замок» (скос) на внутреннем кольце и массивный сепаратор из текстолита.
К6 - «Замок» (скос) на внутреннем кольце, угол контакта – 15° и массивный сепаратор из текстолита.
К7 - «Замок» (скос) на внутреннем кольце, угол контакта – 12° и массивный сепаратор из текстолита.
Е - «Замок» (скос) на наружном кольце и массивный сепаратор из текстолита.
Схемы дуплексации
Схемы а) и б) - "О" (осевая нагрузка в обоих направлениях). Серии 236000, 246000, 266000.
Схема в) - "Х" (осевая нагрузка в обоих направлениях и повышенная жесткость при действии момента сил). Серии 346000, 366000.
Схема г) - "тандем" (максимальная грузоподъемность, осевая нагрузка односторонняя). Серии 436000, 446000, 466000, 576000.
Наиболее часто применяются дуплексные подшипники по схеме комплектования "тандем" (шпиндели металлообрабатывающих станков высокой точности).